Потужність двигуна слід вибирати відповідно до потужності, необхідної виробничому обладнанню, щоб двигун працював під номінальним навантаженням якомога довше. Під час вибору слід звернути увагу на такі два моменти:
① Якщо потужність двигуна занадто мала, виникне явище «маленький кінь тягне віз», що призведе до тривалого перевантаження двигуна, пошкодження його ізоляції через нагрівання та навіть до згоряння двигуна.
② Якщо потужність двигуна занадто велика, виникне явище, коли «великий кінь тягне маленький автомобіль». Вихідна механічна потужність не може бути використана повністю, а коефіцієнт потужності та ККД не високі, що не лише несприятливо для користувачів та енергомережі. Це також призводить до марнування енергії.
Щоб правильно вибрати потужність двигуна, необхідно виконати наступний розрахунок або порівняння:
P = f * V / 1000 (P = розрахункова потужність, кВт, f = необхідна тягова сила, Н, лінійна швидкість робочої машини, м/с)
Для режиму безперервної роботи з постійним навантаженням необхідну потужність двигуна можна розрахувати за такою формулою:
P1(кВт): P=P/n1n2
Де N1 – це коефіцієнт корисної дії виробничого обладнання; N2 – коефіцієнт корисної дії двигуна, тобто коефіцієнт корисної дії трансмісії.
Потужність P1, розрахована за наведеною вище формулою, не обов'язково збігається з потужністю виробу. Тому номінальна потужність вибраного двигуна повинна бути рівною або трохи більшою за розраховану потужність.
Крім того, найпоширенішим методом є вибір потужності. Так звана аналогія. Її порівнюють з потужністю двигуна, що використовується в аналогічному виробничому обладнанні.
Конкретний метод такий: дізнатися, як потужний двигун використовується в аналогічному виробничому обладнанні цього агрегату або інших сусідніх агрегатів, а потім вибрати двигун з подібною потужністю для випробувального запуску. Мета введення в експлуатацію полягає в перевірці відповідності вибраного двигуна виробничому обладнанню.
Метод перевірки такий: запустити двигун виробничого обладнання, виміряти робочий струм двигуна за допомогою амперметра-кліща та порівняти виміряний струм з номінальним струмом, зазначеним на заводській табличці двигуна. Якщо фактичний робочий струм двигуна не відрізняється від номінального струму, зазначеного на табличці, потужність вибраного двигуна є відповідною. Якщо фактичний робочий струм двигуна приблизно на 70% менший за номінальний струм, зазначений на заводській табличці, це свідчить про те, що потужність двигуна занадто велика, і двигун з меншою потужністю слід замінити. Якщо виміряний робочий струм двигуна більш ніж на 40% перевищує номінальний струм, зазначений на заводській табличці, це свідчить про те, що потужність двигуна занадто мала, і двигун з більшою потужністю слід замінити.
Фактично, слід враховувати крутний момент (крутний момент). Існують формули розрахунку потужності двигуна та крутного моменту.
Тобто, t = 9550p / n
Де:
P-потужність, кВт;
N – номінальна швидкість двигуна, об/хв;
T-крутний момент, нм.
Вихідний крутний момент двигуна повинен бути більшим за крутний момент, необхідний робочому механізму, що зазвичай вимагає коефіцієнта безпеки.
Час публікації: 29 жовтня 2020 р.