Потужність двигуна слід вибирати відповідно до потужності, необхідної виробничому обладнанню, щоб максимально забезпечити роботу двигуна під номінальним навантаженням. При виборі слід звернути увагу на наступні два моменти:
① Якщо потужність двигуна занадто мала, з’явиться явище «маленький кінь тягне візок», що призведе до тривалого перевантаження двигуна, спричиняючи пошкодження його ізоляції через нагрівання, і навіть двигун згорить.
② Якщо потужність двигуна занадто велика, з’явиться феномен «великий кінь тягне маленьку машину». Вихідна механічна потужність не може бути повністю використана, а коефіцієнт потужності та ККД невисокі, що не лише несприятливо для користувачів та електромережі. І це марна трата сил.
Щоб правильно вибрати потужність двигуна, необхідно провести наступний розрахунок або порівняння:
P = f * V / 1000 (P = розрахункова потужність кВт, f = необхідна тягова сила Н, лінійна швидкість робочої машини М / с)
Для тривалого режиму постійного навантаження необхідну потужність двигуна можна розрахувати за такою формулою:
P1(kw):P=P/n1n2
Де N1 – ефективність виробничого обладнання; N2 – ККД двигуна, тобто ККД трансмісії.
Потужність P1, розрахована за наведеною вище формулою, не обов’язково збігається з потужністю продукту. Тому номінальна потужність обраного двигуна повинна бути рівною або трохи більше розрахункової потужності.
Крім того, найбільш часто використовуваним методом є вибір потужності. Так звана аналогія. Це порівнюється з потужністю двигуна, який використовується в аналогічних виробничих машинах.
Конкретний метод такий: дізнайтеся, наскільки високопотужний двигун використовується в подібному виробничому обладнанні цього блоку або інших сусідніх агрегатів, а потім виберіть двигун із подібною потужністю для тестового запуску. Метою введення в експлуатацію є перевірка відповідності обраного двигуна виробничому обладнанню.
Метод перевірки: запустіть двигун виробничого обладнання, виміряйте робочий струм двигуна за допомогою амперметра з кліщами та порівняйте виміряний струм із номінальним струмом, зазначеним на заводській табличці двигуна. Якщо фактичний робочий струм двигуна не відрізняється від номінального струму, зазначеного на етикетці, потужність вибраного двигуна є відповідною. Якщо фактичний робочий струм двигуна приблизно на 70% нижчий за номінальний струм, зазначений на паспортній табличці, це означає, що потужність двигуна занадто велика, і двигун з меншою потужністю слід замінити. Якщо виміряний робочий струм двигуна більш ніж на 40% перевищує номінальний струм, зазначений на паспортній табличці, це означає, що потужність двигуна занадто мала, і двигун з більшою потужністю слід замінити.
Насправді слід враховувати крутний момент (крутний момент). Існують формули розрахунку потужності двигуна і моменту.
Тобто t = 9550p / n
Де:
P-потужність, кВт;
N-номінальна швидкість двигуна, об / хв;
Т-крутний момент, Нм.
Вихідний крутний момент двигуна повинен бути більшим, ніж крутний момент, необхідний для робочого механізму, який, як правило, вимагає коефіцієнта безпеки.
Час публікації: 29 жовтня 2020 р