Fuqia e motorit duhet të zgjidhet sipas fuqisë së kërkuar nga makineria e prodhimit në mënyrë që motori të funksionojë nën ngarkesën nominale sa më shumë që të jetë e mundur. Gjatë përzgjedhjes duhet t'i kushtohet vëmendje dy pikave të mëposhtme:
① Nëse fuqia e motorit është shumë e vogël, do të shfaqet fenomeni i "kalit të vogël që tërheq karrocën", duke rezultuar në mbingarkesë afatgjatë të motorit, duke shkaktuar dëmtim të izolimit të tij për shkak të ngrohjes, madje edhe djegie të motorit.
② Nëse fuqia e motorit është shumë e madhe, do të shfaqet fenomeni i "kalit të madh që tërheq një makinë të vogël". Fuqia mekanike e daljes nuk mund të shfrytëzohet plotësisht, dhe faktori i fuqisë dhe efikasiteti nuk janë të lartë, gjë që jo vetëm që është e pafavorshme për përdoruesit dhe rrjetin elektrik, por është edhe një humbje e energjisë.
Për të zgjedhur saktë fuqinë e motorit, duhet të kryhet llogaritja ose krahasimi i mëposhtëm:
P = f * V / 1000 (P = fuqia e llogaritur kW, f = forca tërheqëse e kërkuar N, shpejtësia lineare e makinës punuese M / s)
Për modalitetin e funksionimit të vazhdueshëm me ngarkesë konstante, fuqia e kërkuar e motorit mund të llogaritet sipas formulës së mëposhtme:
P1(kw): P=P/n1n2
Ku N1 është efikasiteti i makinerive të prodhimit; N2 është efikasiteti i motorit, domethënë efikasiteti i transmetimit.
Fuqia P1 e llogaritur nga formula e mësipërme nuk është domosdoshmërisht e njëjtë me fuqinë e produktit. Prandaj, fuqia nominale e motorit të zgjedhur duhet të jetë e barabartë ose pak më e madhe se fuqia e llogaritur.
Përveç kësaj, metoda më e përdorur është përzgjedhja e fuqisë. E ashtuquajtura analogji. Krahasohet me fuqinë e motorit të përdorur në makineri të ngjashme prodhimi.
Metoda specifike është: të dihet se si përdoret motori me fuqi të lartë në makineri të ngjashme prodhimi të kësaj njësie ose njësive të tjera aty pranë, dhe më pas të zgjidhet motori me fuqi të ngjashme për provë. Qëllimi i vënies në punë është të verifikohet nëse motori i zgjedhur përputhet me makinerinë e prodhimit.
Metoda e verifikimit është: duhet ta bëni motorin të vërë në punë makinerinë e prodhimit, të matni rrymën e punës së motorit me një ampermetër me kapëse dhe të krahasoni rrymën e matur me rrymën e vlerësuar të shënuar në pllakën e emrit të motorit. Nëse rryma aktuale e punës së motorit nuk është e ndryshme nga rryma e vlerësuar e shënuar në etiketë, fuqia e motorit të zgjedhur është e përshtatshme. Nëse rryma aktuale e punës së motorit është rreth 70% më e ulët se rryma e vlerësuar e treguar në pllakën e emrit, kjo tregon se fuqia e motorit është shumë e madhe dhe motori me fuqi më të ulët duhet të zëvendësohet. Nëse rryma e matur e punës së motorit është më shumë se 40% më e lartë se rryma e vlerësuar e treguar në pllakën e emrit, kjo tregon se fuqia e motorit është shumë e vogël dhe motori me fuqi më të lartë duhet të zëvendësohet.
Në fakt, duhet të merret në konsideratë momenti rrotullues (çift rrotullues). Ekzistojnë formula llogaritëse për fuqinë dhe çift rrotulluesin e motorit.
Kjo është, t = 9550p / n
Ku:
P-fuqi, kW;
Shpejtësia e motorit me N, R / min;
T-çift rrotullues, nm.
Momenti rrotullues i daljes së motorit duhet të jetë më i madh se momenti rrotullues i kërkuar nga makineria e punës, gjë që në përgjithësi kërkon një faktor sigurie.
Koha e postimit: 29 tetor 2020