يجب اختيار قوة المحرك وفقًا للطاقة التي تتطلبها آلات الإنتاج لجعل المحرك يعمل تحت الحمل المقنن قدر الإمكان. ويجب الانتباه إلى النقطتين التاليتين عند الاختيار:
① إذا كانت قوة المحرك صغيرة جدًا، فستظهر ظاهرة "حصان صغير يسحب العربة"، مما يؤدي إلى الحمل الزائد على المدى الطويل للمحرك، مما يتسبب في تلف عزله بسبب التسخين، وحتى حرق المحرك.
② إذا كانت قوة المحرك كبيرة جدًا، فستظهر ظاهرة "حصان كبير يسحب سيارة صغيرة". لا يمكن استخدام الطاقة الميكانيكية الناتجة بشكل كامل، وعامل الطاقة والكفاءة ليسا مرتفعين، وهو ليس فقط غير مناسب للمستخدمين وشبكة الطاقة. وهذا مضيعة للقوة.
لاختيار قوة المحرك بشكل صحيح، يجب إجراء الحساب أو المقارنة التالية:
P = f * V / 1000 (P = الطاقة المحسوبة كيلوواط، f = قوة السحب المطلوبة N، السرعة الخطية لآلة العمل M / s)
بالنسبة لوضع التشغيل المستمر بالحمل المستمر، يمكن حساب قوة المحرك المطلوبة وفقًا للمعادلة التالية:
P1(كيلوواط): P=P/n1n2
حيث N1 هي كفاءة آلات الإنتاج؛ N2 هي كفاءة المحرك، أي كفاءة ناقل الحركة.
إن الطاقة P1 المحسوبة بواسطة الصيغة أعلاه ليست بالضرورة نفس طاقة المنتج. لذلك، يجب أن تكون الطاقة المقدرة للمحرك المحدد مساوية أو أكبر قليلاً من الطاقة المحسوبة.
بالإضافة إلى ذلك، الطريقة الأكثر استخدامًا هي اختيار الطاقة. ما يسمى بالتشبيه. تتم مقارنتها بقوة المحرك المستخدم في آلات الإنتاج المماثلة.
الطريقة المحددة هي: معرفة كيفية استخدام محرك عالي الطاقة في آلات إنتاج مماثلة لهذه الوحدة أو الوحدات الأخرى المجاورة، ثم تحديد المحرك ذو الطاقة المماثلة للتشغيل التجريبي. الغرض من التشغيل هو التحقق مما إذا كان المحرك المحدد يتوافق مع آلات الإنتاج.
طريقة التحقق هي: جعل المحرك يقود آلات الإنتاج للتشغيل، وقياس تيار العمل للمحرك باستخدام مقياس التيار الكهربائي، ومقارنة التيار المقاس بالتيار المقنن المحدد على لوحة اسم المحرك. إذا كان تيار العمل الفعلي للمحرك لا يختلف عن التيار المقدر المحدد على الملصق، فإن قوة المحرك المحدد تكون مناسبة. إذا كان تيار العمل الفعلي للمحرك أقل بحوالي 70% من التيار المقدر المشار إليه على لوحة التصنيف، فهذا يشير إلى أن قوة المحرك كبيرة جدًا، ويجب استبدال المحرك ذو الطاقة المنخفضة. إذا كان تيار العمل المقاس للمحرك أعلى بنسبة تزيد عن 40% من التيار المقدر المشار إليه على لوحة التصنيف، فهذا يشير إلى أن قوة المحرك صغيرة جدًا، ويجب استبدال المحرك ذو الطاقة الأعلى.
في الواقع، ينبغي النظر في عزم الدوران (عزم الدوران). هناك صيغ حسابية لقوة المحرك وعزم الدوران.
أي أن t = 9550p / n
أين:
ف-الطاقة، كيلوواط؛
سرعة المحرك المقدرة بـ N، R / min؛
عزم الدوران T، نانومتر.
يجب أن يكون عزم الدوران الناتج للمحرك أكبر من عزم الدوران الذي تتطلبه آلة العمل، والذي يتطلب عمومًا عامل أمان.
وقت النشر: 29 أكتوبر 2020