Moc silnika należy dobrać odpowiednio do mocy wymaganej przez maszyny produkcyjne, aby silnik pracował pod obciążeniem znamionowym w jak największym stopniu. Przy wyborze należy zwrócić uwagę na następujące dwa punkty:
① Jeżeli moc silnika jest zbyt mała, pojawi się zjawisko „małego konia ciągnącego wóz”, co spowoduje długotrwałe przeciążenie silnika i uszkodzenie jego izolacji na skutek nagrzania, a nawet spalenie silnika.
② Jeśli moc silnika jest zbyt duża, pojawi się zjawisko „dużego konia ciągnącego mały samochód”. Wyjściowa moc mechaniczna nie może być w pełni wykorzystana, a współczynnik mocy i sprawność nie są wysokie, co jest niekorzystne nie tylko dla użytkowników i sieci energetycznej, ale także dla marnotrawstwa energii.
Aby prawidłowo dobrać moc silnika, należy wykonać następujące obliczenia lub porównania:
P = f * V / 1000 (P = moc obliczeniowa kW, f = wymagana siła uciągu N, prędkość liniowa maszyny roboczej M / s)
W przypadku pracy ciągłej przy stałym obciążeniu, wymaganą moc silnika można obliczyć według następującego wzoru:
P1(kw):P=P/n1n2
Gdzie N1 to sprawność maszyn produkcyjnych; N2 to sprawność silnika, czyli sprawność przekładni.
Moc P1 obliczona za pomocą powyższego wzoru niekoniecznie jest taka sama jak moc produktu. Dlatego moc znamionowa wybranego silnika powinna być równa lub nieznacznie większa od mocy obliczonej.
Ponadto, najczęściej stosowaną metodą jest dobór mocy, tzw. analogia. Porównuje się ją z mocą silnika stosowanego w podobnych maszynach produkcyjnych.
Metoda ta polega na: poznaniu sposobu wykorzystania silnika dużej mocy w podobnych maszynach produkcyjnych tej jednostki lub innych pobliskich jednostek, a następnie wybraniu silnika o podobnej mocy do uruchomienia próbnego. Celem uruchomienia jest sprawdzenie, czy wybrany silnik pasuje do maszyn produkcyjnych.
Metoda weryfikacji jest następująca: należy uruchomić silnik, aby napędzał maszynę produkcyjną, zmierzyć prąd roboczy silnika za pomocą amperomierza cęgowego i porównać zmierzony prąd z prądem znamionowym podanym na tabliczce znamionowej silnika. Jeśli rzeczywisty prąd roboczy silnika nie różni się od prądu znamionowego podanego na etykiecie, moc wybranego silnika jest odpowiednia. Jeśli rzeczywisty prąd roboczy silnika jest o około 70% niższy od prądu znamionowego podanego na tabliczce znamionowej, oznacza to, że moc silnika jest zbyt duża i należy wymienić silnik o niższej mocy. Jeśli zmierzony prąd roboczy silnika jest o ponad 40% wyższy od prądu znamionowego podanego na tabliczce znamionowej, oznacza to, że moc silnika jest zbyt mała i należy wymienić silnik o wyższej mocy.
W rzeczywistości należy wziąć pod uwagę moment obrotowy. Istnieją wzory obliczeniowe dla mocy i momentu obrotowego silnika.
To znaczy t = 9550p/n
Gdzie:
P-moc, kW;
Prędkość znamionowa silnika N, R / min;
Moment obrotowy T, nm.
Moment obrotowy wyjściowy silnika musi być większy od momentu obrotowego wymaganego przez pracujące maszyny, co na ogół wymaga współczynnika bezpieczeństwa.
Czas publikacji: 29.10.2020