જ્યાં N1 એ ઉત્પાદન મશીનરીની કાર્યક્ષમતા છે; N2 એ મોટરની કાર્યક્ષમતા છે, એટલે કે ટ્રાન્સમિશન કાર્યક્ષમતા.

ઉપરોક્ત સૂત્ર દ્વારા ગણતરી કરાયેલ પાવર P1 ઉત્પાદન પાવર જેટલો જ હોવો જરૂરી નથી. તેથી, પસંદ કરેલ મોટરની રેટેડ પાવર ગણતરી કરેલ પાવર જેટલી અથવા તેનાથી થોડી વધારે હોવી જોઈએ.

વધુમાં, સૌથી વધુ ઉપયોગમાં લેવાતી પદ્ધતિ પાવર પસંદગી છે. જેને સામ્યતા કહેવાય છે. તેની સરખામણી સમાન ઉત્પાદન મશીનરીમાં વપરાતી મોટરની શક્તિ સાથે કરવામાં આવે છે.

ચોક્કસ પદ્ધતિ છે: આ યુનિટ અથવા નજીકના અન્ય યુનિટના સમાન ઉત્પાદન મશીનરીમાં હાઇ પાવર મોટરનો ઉપયોગ કેવી રીતે થાય છે તે જાણો, અને પછી ટેસ્ટ રન માટે સમાન પાવર ધરાવતી મોટર પસંદ કરો. કમિશનિંગનો હેતુ એ ચકાસવાનો છે કે પસંદ કરેલી મોટર ઉત્પાદન મશીનરી સાથે મેળ ખાય છે કે નહીં.

ચકાસણી પદ્ધતિ છે: મોટરને ઉત્પાદન મશીનરી ચલાવવા માટે ચલાવો, ક્લેમ્પ એમીટરથી મોટરના કાર્યકારી પ્રવાહને માપો, અને મોટર નેમપ્લેટ પર ચિહ્નિત રેટેડ પ્રવાહ સાથે માપેલા પ્રવાહની તુલના કરો. જો મોટરનો વાસ્તવિક કાર્યકારી પ્રવાહ લેબલ પર ચિહ્નિત રેટેડ પ્રવાહથી અલગ ન હોય, તો પસંદ કરેલ મોટરની શક્તિ યોગ્ય છે. જો મોટરનો વાસ્તવિક કાર્યકારી પ્રવાહ રેટિંગ પ્લેટ પર દર્શાવેલ રેટેડ પ્રવાહ કરતા લગભગ 70% ઓછો હોય, તો તે સૂચવે છે કે મોટરની શક્તિ ખૂબ મોટી છે, અને ઓછી શક્તિવાળી મોટરને બદલવી જોઈએ. જો મોટરનો માપેલ કાર્યકારી પ્રવાહ રેટિંગ પ્લેટ પર દર્શાવેલ રેટેડ પ્રવાહ કરતા 40% કરતા વધુ હોય, તો તે સૂચવે છે કે મોટરની શક્તિ ખૂબ નાની છે, અને વધુ શક્તિવાળી મોટરને બદલવી જોઈએ.

હકીકતમાં, ટોર્ક (ટોર્ક) ધ્યાનમાં લેવો જોઈએ. મોટર પાવર અને ટોર્ક માટે ગણતરીના સૂત્રો છે.

એટલે કે, t = 9550p / n

ક્યાં:

પી-પાવર, કેડબલ્યુ;

મોટરની N-રેટેડ ગતિ, R / મિનિટ;

ટી-ટોર્ક, એનએમ.

મોટરનો આઉટપુટ ટોર્ક કાર્યરત મશીનરી દ્વારા જરૂરી ટોર્ક કરતા વધારે હોવો જોઈએ, જેને સામાન્ય રીતે સલામતી પરિબળની જરૂર હોય છે.