Магутнасць рухавіка павінна выбірацца ў залежнасці ад магутнасці, неабходнай вытворчаму абсталяванню, каб рухавік працаваў пад намінальнай нагрузкай як мага даўжэй. Пры выбары варта звярнуць увагу на наступныя два моманты:
① Калі магутнасць рухавіка занадта малая, узнікне з'ява «маленькі конь цягне воз», што прывядзе да працяглай перагрузкі рухавіка, пашкоджання яго ізаляцыі з-за нагрэву і нават да апёку рухавіка.
② Калі магутнасць рухавіка занадта вялікая, узнікне з'ява, як «вялікі конь цягне маленькі аўтамабіль». Выхадная механічная магутнасць не можа быць цалкам выкарыстана, а каэфіцыент магутнасці і эфектыўнасць невысокія, што не толькі неспрыяльна для карыстальнікаў і электрасеткі. Акрамя таго, гэта марнаванне энергіі.
Каб правільна выбраць магутнасць рухавіка, неабходна правесці наступны разлік або параўнанне:
P = f * V / 1000 (P = разліковая магутнасць кВт, f = неабходная цягавая сіла Н, лінейная хуткасць рабочай машыны м/с)
Для рэжыму бесперапыннай працы з пастаяннай нагрузкай неабходную магутнасць рухавіка можна разлічыць па наступнай формуле:
P1(кВт): P=P/n1n2
Дзе N1 — гэта эфектыўнасць вытворчага абсталявання; N2 — эфектыўнасць рухавіка, гэта значыць эфектыўнасць трансмісіі.
Магутнасць P1, разлічаная па вышэйпаказанай формуле, не абавязкова супадае з магутнасцю вырабу. Таму намінальная магутнасць абранага рухавіка павінна быць роўнай або крыху большай за разліковую магутнасць.
Акрамя таго, найбольш распаўсюджаным метадам з'яўляецца выбар магутнасці. Так званая аналогія. Яна параўноўваецца з магутнасцю рухавіка, які выкарыстоўваецца ў падобным вытворчым абсталяванні.
Канкрэтны метад наступны: трэба ведаць, як магутнасць рухавіка выкарыстоўваецца ў падобным вытворчым абсталяванні гэтага агрэгата або іншых блізкіх агрэгатах, а затым выбраць рухавік з падобнай магутнасцю для тэставага запуску. Мэта ўводу ў эксплуатацыю — праверыць, ці адпавядае абраны рухавік вытворчаму абсталяванню.
Метад праверкі наступны: уключыць рухавік вытворчага абсталявання, вымераць рабочы ток рухавіка з дапамогай амперметра і параўнаць вымераны ток з намінальным токам, пазначаным на заводскай таблічцы рухавіка. Калі фактычны рабочы ток рухавіка не адрозніваецца ад намінальнага току, пазначанага на этыкетцы, магутнасць абранага рухавіка адпавядае патрабаванням. Калі фактычны рабочы ток рухавіка прыкладна на 70% меншы за намінальны ток, пазначаны на заводскай таблічцы, гэта сведчыць аб тым, што магутнасць рухавіка занадта вялікая, і рухавік з меншай магутнасцю неабходна замяніць. Калі вымераны рабочы ток рухавіка больш чым на 40% вышэйшы за намінальны ток, пазначаны на заводскай таблічцы, гэта сведчыць аб тым, што магутнасць рухавіка занадта малая, і рухавік з большай магутнасцю неабходна замяніць.
Насамрэч, варта ўлічваць крутоўны момант (крутоўны момант). Існуюць формулы разліку магутнасці рухавіка і крутоўнага моманту.
Гэта значыць, t = 9550p / n
Дзе:
P-магутнасць, кВт;
N - намінальная хуткасць рухавіка, аб/мін;
T-крутоўны момант, нм.
Выхадны крутоўны момант рухавіка павінен быць большым за крутоўны момант, неабходны для працоўнай машыны, што звычайна патрабуе каэфіцыента бяспекі.
Час публікацыі: 29 кастрычніка 2020 г.