Магутнасць рухавіка павінна выбірацца ў адпаведнасці з магутнасцю, неабходнай вытворчаму абсталяванню, каб рухавік працаваў пры намінальнай нагрузцы, наколькі гэта магчыма. Пры выбары варта звярнуць увагу на наступныя два моманты:
① Калі магутнасць рухавіка занадта малая, з'явіцца з'ява "маленькі конь, які цягне каляску", што прывядзе да працяглай перагрузкі рухавіка, пашкоджання яго ізаляцыі з-за нагрэву і нават згарання рухавіка.
② Калі магутнасць рухавіка занадта вялікая, з'явіцца феномен "вялікі конь, які цягне маленькую машыну". Выхадная механічная магутнасць не можа быць выкарыстана цалкам, а каэфіцыент магутнасці і эфектыўнасць невысокія, што не толькі неспрыяльна для карыстальнікаў і электрасеткі. І гэта марнаванне сіл.
Каб правільна падабраць магутнасць рухавіка, неабходна правесці наступны разлік або параўнанне:
P = f * V / 1000 (P = разліковая магутнасць кВт, f = неабходная сіла выцягвання N, лінейная хуткасць рабочай машыны M / s)
Для бесперапыннага рэжыму пастаяннай нагрузкі неабходная магутнасць рухавіка можа быць разлічана па наступнай формуле:
P1(кВт):P=P/n1n2
Дзе N1 - эфектыўнасць вытворчага абсталявання; N2 - гэта каэфіцыент карыснага дзеяння рухавіка, гэта значыць каэфіцыент карыснага дзеяння трансмісіі.
Магутнасць P1, разлічаная па прыведзенай вышэй формуле, не абавязкова супадае з магутнасцю прадукту. Такім чынам, намінальная магутнасць абранага рухавіка павінна быць роўная або трохі перавышаць разліковую магутнасць.
Акрамя таго, найбольш часта выкарыстоўваецца метад выбару магутнасці. Так званая аналогія. Яе параўноўваюць з магутнасцю рухавіка, які выкарыстоўваецца ў аналагічных вытворчых машынах.
Канкрэтны метад: даведацца, наколькі высокая магутнасць рухавіка выкарыстоўваецца ў падобным вытворчым абсталяванні гэтага блока або іншых бліжэйшых блокаў, а затым выбраць рухавік з падобнай магутнасцю для тэставага запуску. Мэта ўводу ў эксплуатацыю - праверыць, ці адпавядае абраны рухавік вытворчаму абсталяванню.
Метад праверкі: запусціце рухавік у рух вытворчага абсталявання, вымерайце працоўны ток рухавіка з дапамогай клешч-амперметра і параўнайце вымераны ток з намінальным токам, пазначаным на таблічцы рухавіка. Калі фактычны працоўны ток рухавіка не адрозніваецца ад намінальнага току, пазначанага на этыкетцы, магутнасць абранага рухавіка адпавядае. Калі фактычны працоўны ток рухавіка прыкладна на 70% ніжэйшы за намінальны ток, пазначаны на таблічцы, гэта сведчыць аб тым, што магутнасць рухавіка занадта вялікая, і рухавік з меншай магутнасцю трэба замяніць. Калі вымераны працоўны ток рухавіка больш чым на 40% перавышае намінальны ток, пазначаны на таблічцы, гэта азначае, што магутнасць рухавіка занадта малая, і рухавік з большай магутнасцю трэба замяніць.
На самай справе варта ўлічваць крутоўны момант (крутоўны момант). Існуюць формулы разліку магутнасці рухавіка і моманту.
Гэта значыць t = 9550p / n
Дзе:
P-магутнасць, кВт;
N-намінальная хуткасць рухавіка, R / мін;
Крутоўны момант Т, Нм.
Выхадны крутоўны момант рухавіка павінен быць большым, чым крутоўны момант, неабходны рабочаму механізму, які звычайна патрабуе каэфіцыента бяспекі.
Час публікацыі: 29 кастрычніка 2020 г