Die drywing van die motor moet gekies word volgens die drywing wat deur die produksiemasjinerie benodig word om die motor so ver moontlik onder die nominale las te laat loop. Die volgende twee punte moet aandag gegee word by die keuse:
① As die motorkrag te klein is, sal die verskynsel van "klein perd wat die kar trek" verskyn, wat lei tot langtermyn-oorlading van die motor, wat die isolasieskade veroorsaak as gevolg van verhitting, en selfs die motor word verbrand.
② As die motorkrag te groot is, sal die verskynsel van "groot perd wat 'n klein motor trek" verskyn. Die uitset meganiese krag kan nie ten volle benut word nie, en die drywingsfaktor en doeltreffendheid is nie hoog nie, wat nie net ongunstig is vir gebruikers en kragnetwerk nie. En dit is 'n vermorsing van krag.
Om die drywing van die motor korrek te kies, moet die volgende berekening of vergelyking uitgevoer word:
P = f * V / 1000 (P = berekende drywing kW, f = vereiste trekkrag N, lineêre spoed van werkende masjien M/s)
Vir konstante las deurlopende bedryfsmodus, kan die vereiste motorkrag volgens die volgende formule bereken word:
P1(kw):P=P/n1n2
Waar N1 die doeltreffendheid van die produksiemasjinerie is; N2 is die doeltreffendheid van die motor, dit wil sê die oordragdoeltreffendheid.
Die drywing P1 wat deur die formule hierbo bereken word, is nie noodwendig dieselfde as die produkdrywing nie. Daarom moet die nominale drywing van die gekose motor gelyk aan of effens groter as die berekende drywing wees.
Daarbenewens is die mees gebruikte metode kragseleksie. Die sogenaamde analogie. Dit word vergelyk met die krag van die motor wat in soortgelyke produksiemasjinerie gebruik word.
Die spesifieke metode is: weet hoe hoëkragmotor in soortgelyke produksiemasjinerie van hierdie eenheid of ander nabygeleë eenhede gebruik word, en kies dan die motor met soortgelyke krag vir toetslopie. Die doel van ingebruikneming is om te verifieer of die geselekteerde motor by die produksiemasjinerie pas.
Die verifikasiemetode is: laat die motor die produksiemasjinerie aandryf om te loop, meet die werkstroom van die motor met 'n klem-ammeter, en vergelyk die gemete stroom met die aangeslane stroom wat op die motor se naamplaat gemerk is. As die werklike werkstroom van die motor nie verskil van die nominale stroom wat op die etiket gemerk is nie, is die krag van die gekose motor gepas. As die werklike werkstroom van die motor ongeveer 70% laer is as die nominale stroom wat op die nommerplaat aangedui word, dui dit aan dat die drywing van die motor te groot is, en die motor met laer drywing moet vervang word. As die gemete werkstroom van die motor meer as 40% hoër is as die nominale stroom wat op die aanslagplaat aangedui word, dui dit aan dat die drywing van die motor te klein is, en die motor met hoër krag moet vervang word.
Trouens, wringkrag (wringkrag) moet in ag geneem word. Daar is berekeningsformules vir motorkrag en wringkrag.
Dit wil sê, t = 9550p / n
Waar:
P-krag, kW;
N-gegradeerde spoed van motor, R / min;
T-wringkrag, nm.
Die uitsetwringkrag van die motor moet groter wees as die wringkrag wat deur die werkende masjinerie vereis word, wat gewoonlik 'n veiligheidsfaktor vereis.
Postyd: 29 Okt-2020