இயன்றவரை மதிப்பிடப்பட்ட சுமையின் கீழ் மோட்டாரை இயக்க உற்பத்தி இயந்திரங்களுக்குத் தேவையான சக்திக்கு ஏற்ப மோட்டரின் சக்தி தேர்ந்தெடுக்கப்பட வேண்டும். தேர்ந்தெடுக்கும் போது பின்வரும் இரண்டு புள்ளிகளுக்கு கவனம் செலுத்த வேண்டும்:
① மோட்டார் சக்தி மிகவும் சிறியதாக இருந்தால், "சிறிய குதிரை வண்டியை இழுக்கும்" நிகழ்வு தோன்றும், இதன் விளைவாக மோட்டாரின் நீண்ட கால சுமை ஏற்படுகிறது, வெப்பம் காரணமாக அதன் காப்பு சேதம் ஏற்படுகிறது, மேலும் மோட்டார் கூட எரிக்கப்படுகிறது.
② மோட்டார் சக்தி அதிகமாக இருந்தால், "பெரிய குதிரை ஒரு சிறிய காரை இழுக்கும்" நிகழ்வு தோன்றும். வெளியீட்டு இயந்திர சக்தியை முழுமையாகப் பயன்படுத்த முடியாது, மேலும் சக்தி காரணி மற்றும் செயல்திறன் அதிகமாக இல்லை, இது பயனர்களுக்கும் மின் கட்டத்திற்கும் சாதகமற்றது. மேலும் இது சக்தி விரயம்.
மோட்டரின் சக்தியை சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்க, பின்வரும் கணக்கீடு அல்லது ஒப்பீடு மேற்கொள்ளப்பட வேண்டும்:
P = f * V / 1000 (P = கணக்கிடப்பட்ட சக்தி kW, f = தேவையான இழுக்கும் விசை N, வேலை செய்யும் இயந்திரத்தின் நேரியல் வேகம் M / s)
நிலையான சுமை தொடர்ச்சியான செயல்பாட்டு முறைக்கு, பின்வரும் சூத்திரத்தின்படி தேவையான மோட்டார் சக்தியை கணக்கிடலாம்:
P1(kw):P=P/n1n2
N1 என்பது உற்பத்தி இயந்திரங்களின் செயல்திறன்; N2 என்பது மோட்டரின் செயல்திறன், அதாவது பரிமாற்ற திறன்.
மேலே உள்ள சூத்திரத்தால் கணக்கிடப்பட்ட பவர் பி1 என்பது தயாரிப்பு சக்திக்கு சமமாக இருக்க வேண்டிய அவசியமில்லை. எனவே, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மோட்டரின் மதிப்பிடப்பட்ட சக்தி கணக்கிடப்பட்ட சக்திக்கு சமமாகவோ அல்லது சற்று அதிகமாகவோ இருக்க வேண்டும்.
கூடுதலாக, மிகவும் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படும் முறை சக்தி தேர்வு ஆகும். ஒப்புமை என்று அழைக்கப்படுகிறது. இது ஒத்த உற்பத்தி இயந்திரங்களில் பயன்படுத்தப்படும் மோட்டாரின் சக்தியுடன் ஒப்பிடப்படுகிறது.
குறிப்பிட்ட முறை: இந்த அலகு அல்லது அருகிலுள்ள பிற அலகுகளின் ஒத்த உற்பத்தி இயந்திரங்களில் அதிக ஆற்றல் கொண்ட மோட்டார் எவ்வாறு பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதை அறிந்து கொள்ளுங்கள், பின்னர் சோதனை ஓட்டத்திற்கு ஒத்த சக்தி கொண்ட மோட்டாரைத் தேர்ந்தெடுக்கவும். தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மோட்டார் உற்பத்தி இயந்திரங்களுடன் பொருந்துகிறதா என்பதைச் சரிபார்ப்பதே ஆணையிடுவதன் நோக்கமாகும்.
சரிபார்ப்பு முறை: மோட்டார் டிரைவை உற்பத்தி இயந்திரத்தை இயக்கச் செய்தல், மோட்டாரின் வேலை மின்னோட்டத்தை ஒரு கிளாம்ப் அம்மீட்டர் மூலம் அளவிடுதல் மற்றும் மோட்டார் பெயர்ப் பலகையில் குறிக்கப்பட்ட மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்துடன் அளவிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை ஒப்பிடுதல். மோட்டரின் உண்மையான வேலை மின்னோட்டம் லேபிளில் குறிக்கப்பட்ட மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்திலிருந்து வேறுபட்டதாக இல்லாவிட்டால், தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட மோட்டாரின் சக்தி பொருத்தமானது. மதிப்பீட்டுத் தட்டில் குறிப்பிடப்பட்ட மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை விட மோட்டரின் உண்மையான வேலை செய்யும் மின்னோட்டம் சுமார் 70% குறைவாக இருந்தால், மோட்டரின் சக்தி மிகப் பெரியது என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் குறைந்த சக்தி கொண்ட மோட்டார் மாற்றப்பட வேண்டும். மதிப்பீட்டுத் தட்டில் சுட்டிக்காட்டப்பட்ட மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டத்தை விட மோட்டரின் அளவிடப்பட்ட வேலை மின்னோட்டம் 40% அதிகமாக இருந்தால், மோட்டரின் சக்தி மிகவும் சிறியதாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் அதிக சக்தி கொண்ட மோட்டார் மாற்றப்பட வேண்டும்.
உண்மையில், முறுக்கு (முறுக்கு) கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். மோட்டார் சக்தி மற்றும் முறுக்குக்கான கணக்கீட்டு சூத்திரங்கள் உள்ளன.
அதாவது, t = 9550p / n
எங்கே:
பி-சக்தி, kW;
மோட்டரின் N- மதிப்பிடப்பட்ட வேகம், R / min;
டி-டார்க், என்எம்.
மோட்டரின் வெளியீட்டு முறுக்கு வேலை செய்யும் இயந்திரங்களுக்குத் தேவையான முறுக்குவிசையை விட அதிகமாக இருக்க வேண்டும், இதற்கு பொதுவாக பாதுகாப்பு காரணி தேவைப்படுகிறது.
பின் நேரம்: அக்டோபர்-29-2020