Kakuatan motor kedah dipilih dumasar kana kakuatan anu dibutuhkeun ku mesin produksi supados motor ngajalankeun dina beban anu dipeunteun sajauh mungkin. Dua titik di handap ieu kedah diperhatoskeun nalika milih:
① Lamun kakuatan motor leutik teuing, fenomena "kuda leutik narik karanjang" bakal muncul, hasilna overload jangka panjang motor, ngabalukarkeun karuksakan insulasi na alatan pemanasan, komo motor kaduruk.
② Lamun kakuatan motor badag teuing, fenomena "kuda badag narik mobil leutik" bakal muncul. Daya mékanis kaluaran teu tiasa dianggo sapinuhna, sareng faktor kakuatan sareng efisiensi henteu luhur, anu henteu ngan ukur nguntungkeun pikeun pangguna sareng jaringan listrik. Jeung éta runtah kakuatan.
Pikeun milih kakuatan motor kalayan leres, itungan atanapi ngabandingkeun ieu kedah dilakukeun:
P = f * V / 1000 (P = diitung kakuatan kW, f = kakuatan narik diperlukeun N, speed linier mesin digawé M / s)
Pikeun beban konstan mode operasi kontinyu, kakuatan motor diperlukeun bisa diitung nurutkeun rumus ieu:
P1(kw):P=P/n1n2
Dimana N1 nyaéta efisiensi mesin produksi; N2 nyaéta efisiensi motor, nyaéta, efisiensi pangiriman.
Daya P1 diitung ku rumus di luhur teu merta sarua jeung daya produk. Ku alatan éta, kakuatan dipeunteun tina motor dipilih kudu sarua atawa rada leuwih gede dibandingkeun kakuatan diitung.
Salaku tambahan, metode anu paling sering dianggo nyaéta pamilihan kakuatan. Anu disebut analogi. Dibandingkeun sareng kakuatan motor anu dianggo dina mesin produksi anu sami.
Metodeu khusus nyaéta: terang kumaha motor kakuatan tinggi dianggo dina mesin produksi anu sami tina unit ieu atanapi unit caket dieu, teras pilih motor anu gaduh kakuatan anu sami pikeun uji coba. Tujuan komisioning nyaéta pikeun pariksa naha motor anu dipilih cocog sareng mesin produksi.
Métode verifikasi nyaéta: ngadamel motor ngajalankeun mesin produksi, ngukur arus kerja motor nganggo ammeter clamp, sareng ngabandingkeun arus anu diukur sareng arus anu ditandaan dina nameplate motor. Lamun arus kerja sabenerna motor teu béda ti dipeunteun ayeuna ditandaan dina labél nu, kakuatan motor dipilih luyu. Upami arus kerja saleresna motor sakitar 70% langkung handap tina arus anu dipeunteun dina piring rating, éta nunjukkeun yén kakuatan motor ageung teuing, sareng motor kalayan kakuatan anu langkung handap kedah diganti. Upami arus kerja motor anu diukur langkung ti 40% langkung luhur tibatan arus dipeunteun anu dituduhkeun dina pelat rating, éta nunjukkeun yén kakuatan motor leutik teuing, sareng motor kalayan kakuatan anu langkung luhur kedah diganti.
Kanyataanna, torsi (torsi) kudu dianggap. Aya rumus itungan pikeun kakuatan motor sareng torsi.
Nyaéta, t = 9550p / n
dimana:
P-kakuatan, kW;
N-dipeunteun speed motor, R / mnt;
T-torsi, nm.
Torsi kaluaran motor kedah langkung ageung tibatan torsi anu diperyogikeun ku mesin kerja, anu umumna peryogi faktor kaamanan.
waktos pos: Oct-29-2020