D'Leeschtung vum Motor soll no der Leeschtung ausgewielt ginn, déi vun de Produktiounsmaschinne gebraucht gëtt, fir datt de Motor sou wäit wéi méiglech ënner der Nennlaascht leeft. Bei der Auswiel sollten déi folgend zwee Punkte berücksichtegt ginn:
① Wann d'Motorleistung ze kleng ass, entsteet de Phänomen vum "klenge Päerd, dat de Won zitt", wat zu enger laangfristeger Iwwerbelaaschtung vum Motor féiert, wouduerch seng Isolatioun duerch d'Hëtzt beschiedegt gëtt, an de Motor souguer verbrennt.
② Wann d'Motorleistung ze grouss ass, entsteet de Phänomen vum "grousse Päerd, dat e klengt Auto zitt". Déi mechanesch Leeschtung kann net voll ausgenotzt ginn, an de Leeschtungsfaktor an d'Effizienz sinn net héich, wat net nëmmen ongënschteg fir d'Benotzer an d'Stroumnetz ass. An et ass eng Verschwendung vu Stroum.
Fir d'Leeschtung vum Motor richteg ze wielen, muss déi folgend Berechnung oder Vergläich duerchgefouert ginn:
P = f * V / 1000 (P = berechent Leeschtung kW, f = erfuerderlech Zuchkraaft N, linear Geschwindegkeet vun der Aarbechtsmaschinn M / s)
Fir de kontinuéierleche Betrib mat konstanter Belaaschtung kann déi erfuerderlech Motorleistung no folgender Formel berechent ginn:
P1(kw): P=P/n1n2
Woubei N1 d'Effizienz vun de Produktiounsmaschinnen ass; N2 d'Effizienz vum Motor ass, also d'Effizienz vum Getriebe.
D'Leeschtung P1, déi mat der uewe genannter Formel berechent gëtt, ass net onbedéngt déiselwecht wéi d'Produktleeschtung. Dofir soll d'Nennleeschtung vum gewielte Motor gläich oder liicht méi grouss wéi déi berechent Leeschtung sinn.
Zousätzlech ass déi am meeschte verbreet Method d'Leeschtungsauswiel. Déi sougenannt Analogie. Si gëtt mat der Leeschtung vum Motor verglach, deen an ähnleche Produktiounsmaschinne benotzt gëtt.
Déi spezifesch Method ass: Wësst, wéi e Motor mat héijer Leeschtung an ähnleche Produktiounsmaschinne vun dëser Eenheet oder aneren Eenheeten an der Géigend benotzt gëtt, an da wielt de Motor mat ähnlecher Leeschtung fir den Testlaf aus. Den Zweck vun der Inbetriebsetzung ass ze kontrolléieren, ob de gewielte Motor mat de Produktiounsmaschinne iwwereneestëmmt.
D'Verifizéierungsmethod ass: de Motor d'Produktiounsmaschinnen zum Lafen drécken loossen, den Aarbechtsstroum vum Motor mat engem Tangamperemeter moossen a vergläichen de gemoossene Stroum mam Nennstroum, deen um Nummplack vum Motor uginn ass. Wann den tatsächlechen Aarbechtsstroum vum Motor net vum Nennstroum, deen um Etikett uginn ass, ënnerscheet, ass d'Leeschtung vum gewielte Motor entspriechend. Wann den tatsächlechen Aarbechtsstroum vum Motor ongeféier 70% méi niddereg ass wéi den Nennstroum, deen um Typeschëld uginn ass, weist dat drop hin, datt d'Leeschtung vum Motor ze grouss ass, an de Motor mat méi niddreger Leeschtung soll ersat ginn. Wann de gemoossene Aarbechtsstroum vum Motor méi wéi 40% méi héich ass wéi den Nennstroum, deen um Typeschëld uginn ass, weist dat drop hin, datt d'Leeschtung vum Motor ze kleng ass, an de Motor mat méi héijer Leeschtung soll ersat ginn.
Tatsächlech sollt den Dréimoment (Torque) berécksiichtegt ginn. Et gëtt Berechnungsformelen fir Motorleistung an Dréimoment.
Dat heescht, t = 9550p / n
Wou:
P-Leeschtung, kW;
N-Notenzgeschwindegkeet vum Motor, U/min;
T-Dréimoment, nm.
Den Ausgangsdrehmoment vum Motor muss méi grouss sinn wéi den Drehmoment, deen vun der Aarbechtsmaschinn erfuerderlech ass, wat normalerweis e Sécherheetsfaktor erfuerdert.
Zäitpunkt vun der Verëffentlechung: 29. Oktober 2020