D'Kraaft vum Motor soll ausgewielt ginn no der Kraaft, déi vun der Produktiounsmaschinn erfuerderlech ass, fir de Motor sou wäit wéi méiglech ënner der bewäertter Laascht ze lafen. Déi folgend zwee Punkte sollten opmierksam gemaach ginn wann Dir wielt:
① Wann d'Motorkraaft ze kleng ass, erschéngt de Phänomen vum "klenge Päerd deen de Weenchen zitt", wat zu enger laangfristeg Iwwerlaaschtung vum Motor resultéiert, wat säin Isolatiounsschued wéinst der Heizung verursaacht, a souguer de Motor gëtt verbrannt.
② Wann d'Motorkraaft ze grouss ass, erschéngt de Phänomen vun "grouss Päerd e klengen Auto zitt". D'Ausgangsmechanesch Kraaft kann net voll genotzt ginn, an de Kraaftfaktor an d'Effizienz sinn net héich, wat net nëmmen ongënschteg ass fir d'Benotzer a Stroumnetz. An et ass eng Verschwendung vu Kraaft.
Fir d'Kraaft vum Motor korrekt ze wielen, muss déi folgend Berechnung oder Verglach gemaach ginn:
P = f * V / 1000 (P = berechent Kraaft kW, f = erfuerderlech Zuchkraaft N, Lineargeschwindegkeet vun der Aarbechtsmaschinn M / s)
Fir konstante Laascht kontinuéierlech Operatioun Modus, kann déi néideg Motor Muecht no der folgender Formel berechent ginn:
P1(kw): P=P/n1n2
Wou N1 d'Effizienz vun der Produktiounsmaschinn ass; N2 ass d'Effizienz vum Motor, dat heescht d'Transmissiounseffizienz.
D'Kraaft P1 berechent vun der uewe genannter Formel ass net onbedéngt d'selwecht wéi d'Produktkraaft. Dofir soll d'bewäertte Kraaft vum gewielte Motor gläich oder liicht méi grouss sinn wéi déi berechent Kraaft.
Zousätzlech ass déi meescht benotzt Method d'Kraaftauswiel. Déi sougenannt Analogie. Et gëtt verglach mat der Kraaft vum Motor deen an ähnlechen Produktiounsmaschinne benotzt gëtt.
Déi spezifesch Method ass: wëssen wéi héich Muecht Motor an ähnlechen Produktioun Maschinnen vun dëser Eenheet oder aner Emgéigend Unitéiten benotzt gëtt, a wielt dann de Motor mat ähnlechen Muecht fir Test lafen. Den Zweck vun der Kommissioun ass z'iwwerpréiwen ob de gewielte Motor mat der Produktiounsmaschinn entsprécht.
D'Verifizéierungsmethod ass: Maacht de Motor d'Produktiounsmaschinn ze bedreiwen fir ze lafen, moosst den Aarbechtsstroum vum Motor mat engem Clamp Ammeter, a vergläicht de gemoossene Stroum mam bewäerten Stroum, deen op der Motornummplack markéiert ass. Wann den aktuellen Aarbechtsstroum vum Motor net anescht ass wéi de bewäerten Stroum, deen um Label markéiert ass, ass d'Kraaft vum gewielte Motor passend. Wann den aktuellen Aarbechtsstroum vum Motor ongeféier 70% manner ass wéi de bewäerten Stroum, deen op der Bewäertungsplack uginn ass, weist et un datt d'Kraaft vum Motor ze grouss ass, an de Motor mat manner Kraaft soll ersat ginn. Wann de gemoossene Aarbechtsstroum vum Motor méi wéi 40% méi héich ass wéi de bewäerten Stroum, deen op der Bewäertungsplack uginn ass, weist et un datt d'Kraaft vum Motor ze kleng ass, an de Motor mat méi héijer Kraaft soll ersat ginn.
Tatsächlech, Dréimoment (Dréimoment) soll considéréiert ginn. Et gi Berechnungsformelen fir Motorkraaft an Dréimoment.
Dat ass, t = 9550p / n
Wou:
P-Kraaft, kW;
N-bewäertte Motorgeschwindegkeet, R / min;
T-Dréimoment, nm.
Den Ausgangsmoment vum Motor muss méi grouss sinn wéi den Dréimoment erfuerderlech vun der Aarbechtsmaschinn, déi allgemeng e Sécherheetsfaktor erfuerdert.
Post Zäit: Okt-29-2020