Daya motor kudu dipilih miturut daya sing dibutuhake dening mesin produksi supaya motor bisa mlaku kanthi beban sing dirating sabisa. Loro poin ing ngisor iki kudu digatekake nalika milih:
① Yen daya motor cilik banget, fenomena "jaran cilik sing narik gerobak" bakal katon, nyebabake kakehan motor jangka panjang, nyebabake karusakan insulasi amarga dadi panas, lan malah motor diobong.
② Yen daya motor gedhe banget, fenomena "jaran gedhe narik mobil cilik" bakal katon. Daya mekanik output ora bisa dimanfaatake kanthi lengkap, lan faktor daya lan efisiensi ora dhuwur, sing ora mung ora disenengi pangguna lan jaringan listrik. Lan iku boroske daya.
Kanggo milih daya motor kanthi bener, pitungan utawa perbandingan ing ngisor iki kudu ditindakake:
P = f * V / 1000 (P = daya diitung kW, f = gaya tarik sing dibutuhake N, kacepetan linear mesin kerja M / s)
Kanggo mode operasi terus-terusan mbukak, daya motor sing dibutuhake bisa diwilang miturut rumus ing ngisor iki:
P1(kw):P=P/n1n2
N1 minangka efisiensi mesin produksi; N2 yaiku efisiensi motor, yaiku efisiensi transmisi.
Daya P1 sing diitung miturut rumus ing ndhuwur ora mesthi padha karo daya produk. Mulane, daya dirating saka motor sing dipilih kudu padha utawa rada luwih saka daya diwilang.
Kajaba iku, cara sing paling umum digunakake yaiku pilihan daya. Sing diarani analogi. Dibandhingake karo daya motor sing digunakake ing mesin produksi sing padha.
Cara tartamtu yaiku: ngerti kepiye motor daya dhuwur digunakake ing mesin produksi sing padha karo unit iki utawa unit liyane sing cedhak, banjur pilih motor kanthi daya sing padha kanggo uji coba. Tujuan komisioning yaiku kanggo verifikasi manawa motor sing dipilih cocog karo mesin produksi.
Cara verifikasi yaiku: nggawe motor nyopir mesin produksi, ngukur arus kerja motor nganggo ammeter clamp, lan mbandhingake arus sing diukur karo arus sing ditandhani ing nameplate motor. Yen arus kerja motor sing nyata ora beda karo arus sing ditandhani ing label, daya motor sing dipilih cocog. Yen saiki kerja nyata motor kira-kira 70% luwih murah tinimbang saiki sing dituduhake ing piring rating, iki nuduhake yen daya motor gedhe banget, lan motor kanthi daya sing luwih murah kudu diganti. Yen arus kerja motor sing diukur luwih saka 40% luwih dhuwur tinimbang saiki sing dirating ing piring rating, iki nuduhake yen daya motor cilik banget, lan motor kanthi daya sing luwih dhuwur kudu diganti.
Ing kasunyatan, torsi (torsi) kudu dianggep. Ana rumus pitungan kanggo daya motor lan torsi.
Tegese, t = 9550p / n
ngendi:
P-daya, kW;
N-dirating kacepetan motor, R / min;
T-torsi, nm.
Torsi output motor kudu luwih gedhe tinimbang torsi sing dibutuhake dening mesin kerja, sing umume mbutuhake faktor safety.
Wektu kirim: Oct-29-2020