Bu chòir cumhachd a’ motair a thaghadh a rèir na cumhachd a dh’ fheumas an inneal cinneasachaidh gus am bi am motair ag obair fo’n luchd ainmichte cho fad ’s as urrainn. Bu chòir aire a thoirt do na dà phuing a leanas nuair a thaghas tu:
① Ma tha cumhachd a’ motair ro bheag, nochdaidh an iongantas “each beag a’ tarraing a’ chairt”, agus mar thoradh air sin bidh cus luchd san fhad-ùine air a’ motair, ag adhbhrachadh milleadh air an insulation air sgàth teasachadh, agus eadhon loisgidh am motair.
② Ma tha cumhachd a’ motair ro mhòr, nochdaidh an rud “each mòr a’ tarraing càr beag”. Chan urrainnear làn fheum a dhèanamh den chumhachd meacanaigeach toraidh, agus chan eil am factar cumhachd agus an èifeachdas àrd, rud nach eil a-mhàin mì-fhàbharach do luchd-cleachdaidh agus don lìonra cumhachd. Agus tha e na chall cumhachd.
Gus cumhachd a’ motair a thaghadh gu ceart, feumar an àireamhachadh no an coimeas a leanas a dhèanamh:
P = f * V / 1000 (P = cumhachd obraichte kW, f = feachd tarraing riatanach N, astar loidhneach an inneil-obrach M / s)
Airson modh obrachaidh leantainneach luchd cunbhalach, faodar cumhachd a’ motair a tha a dhìth obrachadh a-mach a rèir na foirmle a leanas:
P1(kw):P=P/n1n2
Far a bheil N1 a’ riochdachadh èifeachdas an inneil riochdachaidh; ’s e N2 èifeachdas a’ motair, is e sin, èifeachdas an tar-chuir.
Chan eil an cumhachd P1 a chaidh obrachadh a-mach leis an fhoirmle gu h-àrd gu riatanach co-ionann ri cumhachd an toraidh. Mar sin, bu chòir cumhachd ainmichte a’ motair taghte a bhith co-ionann ris a’ chumhachd obraichte no beagan nas motha na sin.
A bharrachd air sin, is e taghadh cumhachd an dòigh as cumanta a thathas a’ cleachdadh. An coimeas ris an canar sin. Tha e air a choimeas ri cumhachd a’ motair a thathas a’ cleachdadh ann an innealan cinneasachaidh coltach ris.
Is e an dòigh shònraichte: bi fiosrach ciamar a thathas a’ cleachdadh motair àrd-chumhachd ann an innealan cinneasachaidh coltach ris an aonad seo no aonadan faisg air làimh eile, agus an uairsin tagh am motair le cumhachd coltach ris airson deuchainn. Is e adhbhar coimiseanadh dearbhadh a bheil am motair taghte a’ freagairt ris an inneal cinneasachaidh.
Is e an dòigh dearbhaidh: thoir air a’ motair na h-innealan cinneasachaidh a dhràibheadh gus ruith, tomhais sruth obrach a’ motair le clamp-ampmeter, agus dèan coimeas eadar an sruth tomhaiste agus an sruth reataichte a tha air a chomharrachadh air truinnsear ainm a’ motair. Mura h-eil fìor shruth obrach a’ motair eadar-dhealaichte bhon t-sruth reataichte a tha air a chomharrachadh air an leubail, tha cumhachd a’ motair taghte iomchaidh. Ma tha fìor shruth obrach a’ motair mu 70% nas ìsle na an sruth reataichte a tha air a chomharrachadh air a’ phlàta rangachaidh, tha e a’ comharrachadh gu bheil cumhachd a’ motair ro mhòr, agus bu chòir am motair le cumhachd nas ìsle a chur na àite. Ma tha an sruth obrach tomhaiste den motair barrachd air 40% nas àirde na an sruth reataichte a tha air a chomharrachadh air a’ phlàta rangachaidh, tha e a’ comharrachadh gu bheil cumhachd a’ motair ro bheag, agus bu chòir am motair le cumhachd nas àirde a chur na àite.
Gu dearbh, bu chòir beachdachadh air an torque (torque). Tha foirmlean àireamhachaidh ann airson cumhachd motair agus torque.
’S e sin, t = 9550p / n
Càite:
Cumhachd-P, kW;
Astar motair le rangachadh N, R / min;
T-torque, nm.
Feumaidh torque toraidh a’ motair a bhith nas motha na an torque a dh’ fheumas an inneal-obrach, agus mar as trice bidh feum air factar sàbhailteachd.
Àm puist: 29 Dàmhair 2020