Η ισχύς του κινητήρα θα πρέπει να επιλέγεται σύμφωνα με την ισχύ που απαιτείται από τα μηχανήματα παραγωγής, ώστε ο κινητήρας να λειτουργεί υπό το ονομαστικό φορτίο όσο το δυνατόν περισσότερο. Κατά την επιλογή, πρέπει να λαμβάνονται υπόψη τα ακόλουθα δύο σημεία:
① Εάν η ισχύς του κινητήρα είναι πολύ μικρή, θα εμφανιστεί το φαινόμενο του "μικρού αλόγου που τραβάει το κάρο", με αποτέλεσμα τη μακροχρόνια υπερφόρτωση του κινητήρα, προκαλώντας ζημιά στη μόνωσή του λόγω θέρμανσης, ακόμη και καύση του κινητήρα.
② Εάν η ισχύς του κινητήρα είναι πολύ μεγάλη, θα εμφανιστεί το φαινόμενο "μεγάλο άλογο που τραβάει ένα μικρό αυτοκίνητο". Η μηχανική ισχύς εξόδου δεν μπορεί να αξιοποιηθεί πλήρως και ο συντελεστής ισχύος και η απόδοση δεν είναι υψηλές, κάτι που δεν είναι μόνο δυσμενές για τους χρήστες και το ηλεκτρικό δίκτυο. Και αποτελεί σπατάλη ενέργειας.
Για να επιλέξετε σωστά την ισχύ του κινητήρα, πρέπει να πραγματοποιήσετε τον ακόλουθο υπολογισμό ή σύγκριση:
P = f * V / 1000 (P = υπολογισμένη ισχύς kW, f = απαιτούμενη δύναμη έλξης N, γραμμική ταχύτητα της μηχανής εργασίας M / s)
Για συνεχή λειτουργία με σταθερό φορτίο, η απαιτούμενη ισχύς του κινητήρα μπορεί να υπολογιστεί σύμφωνα με τον ακόλουθο τύπο:
P1(kw): P=P/n1n2
Όπου N1 είναι η απόδοση των μηχανημάτων παραγωγής, N2 είναι η απόδοση του κινητήρα, δηλαδή η απόδοση της μετάδοσης.
Η ισχύς P1 που υπολογίζεται με τον παραπάνω τύπο δεν είναι απαραίτητα η ίδια με την ισχύ του προϊόντος. Επομένως, η ονομαστική ισχύς του επιλεγμένου κινητήρα θα πρέπει να είναι ίση ή ελαφρώς μεγαλύτερη από την υπολογισμένη ισχύ.
Επιπλέον, η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη μέθοδος είναι η επιλογή ισχύος. Η λεγόμενη αναλογία. Συγκρίνεται με την ισχύ του κινητήρα που χρησιμοποιείται σε παρόμοια μηχανήματα παραγωγής.
Η συγκεκριμένη μέθοδος είναι: να γνωρίζετε πώς χρησιμοποιείται ο κινητήρας υψηλής ισχύος σε παρόμοια μηχανήματα παραγωγής αυτής της μονάδας ή άλλων κοντινών μονάδων και, στη συνέχεια, να επιλέγετε τον κινητήρα με παρόμοια ισχύ για δοκιμαστική λειτουργία. Σκοπός της θέσης σε λειτουργία είναι να επαληθεύσετε εάν ο επιλεγμένος κινητήρας ταιριάζει με τα μηχανήματα παραγωγής.
Η μέθοδος επαλήθευσης είναι: θέστε τον κινητήρα να κινήσει τα μηχανήματα παραγωγής, μετρήστε το ρεύμα λειτουργίας του κινητήρα με ένα αμπερόμετρο σφιγκτήρα και συγκρίνετε το μετρούμενο ρεύμα με το ονομαστικό ρεύμα που αναγράφεται στην πινακίδα του κινητήρα. Εάν το πραγματικό ρεύμα λειτουργίας του κινητήρα δεν διαφέρει από το ονομαστικό ρεύμα που αναγράφεται στην ετικέτα, η ισχύς του επιλεγμένου κινητήρα είναι η κατάλληλη. Εάν το πραγματικό ρεύμα λειτουργίας του κινητήρα είναι περίπου 70% χαμηλότερο από το ονομαστικό ρεύμα που αναγράφεται στην πινακίδα ονομαστικών τιμών, αυτό υποδεικνύει ότι η ισχύς του κινητήρα είναι πολύ μεγάλη και ο κινητήρας με χαμηλότερη ισχύ πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν το μετρούμενο ρεύμα λειτουργίας του κινητήρα είναι περισσότερο από 40% υψηλότερο από το ονομαστικό ρεύμα που αναγράφεται στην πινακίδα ονομαστικών τιμών, αυτό υποδεικνύει ότι η ισχύς του κινητήρα είναι πολύ μικρή και ο κινητήρας με υψηλότερη ισχύ πρέπει να αντικατασταθεί.
Στην πραγματικότητα, θα πρέπει να λαμβάνεται υπόψη η ροπή στρέψης (torque). Υπάρχουν τύποι υπολογισμού για την ισχύ και τη ροπή του κινητήρα.
Δηλαδή, t = 9550p / n
Οπου:
P-ισχύς, kW;
Ονομαστική ταχύτητα κινητήρα N, R / min;
Ροπή στρέψης T, nm.
Η ροπή εξόδου του κινητήρα πρέπει να είναι μεγαλύτερη από τη ροπή που απαιτείται από τα μηχανήματα εργασίας, κάτι που γενικά απαιτεί συντελεστή ασφαλείας.
Ώρα δημοσίευσης: 29 Οκτωβρίου 2020