N1 የማምረቻ ማሽነሪዎች ቅልጥፍና ሲሆን; N2 የሞተር ቅልጥፍና ማለትም የማስተላለፊያው ውጤታማነት ነው.

ከላይ ባለው ቀመር የተሰላ ሃይል P1 የግድ ከምርቱ ኃይል ጋር አንድ አይነት አይደለም። ስለዚህ, የተመረጠው ሞተር ደረጃ የተሰጠው ኃይል ከተሰላው ኃይል ጋር እኩል ወይም ትንሽ ከፍ ያለ መሆን አለበት.

በተጨማሪም, በብዛት ጥቅም ላይ የዋለው ዘዴ የኃይል ምርጫ ነው. ተመሳሳይነት የሚባሉት. በተመሳሳዩ የማምረቻ ማሽኖች ውስጥ ጥቅም ላይ ከሚውለው የሞተር ኃይል ጋር ተነጻጽሯል.

ልዩ ዘዴው፡ ከፍተኛ ሃይል ያለው ሞተር በዚህ ክፍል ወይም በአቅራቢያ ባሉ ሌሎች ተመሳሳይ ማምረቻ ማሽነሪዎች ውስጥ ምን ያህል ጥቅም ላይ እንደሚውል ማወቅ እና ለሙከራ ሩጫ ተመሳሳይ ሃይል ያለውን ሞተር ይምረጡ። የኮሚሽኑ ዓላማ የተመረጠው ሞተር ከማምረቻው ማሽነሪ ጋር የተዛመደ መሆኑን ለማረጋገጥ ነው.

የማረጋገጫ ዘዴው፡- ሞተሩን የማምረቻ ማሽነሪውን እንዲያንቀሳቅስ ማድረግ፣ የሞተርን የስራ ጅረት በክላምፕ ammeter መለካት እና የሚለካውን ጅረት በሞተር የስም ሰሌዳ ላይ ከተሰየመ ደረጃ የተሰጠውን ጅረት ማወዳደር ነው። የሞተሩ ትክክለኛ የሥራ ጅረት በመለያው ላይ ምልክት ከተደረገበት ደረጃ የተሰጠው ወቅታዊ ካልሆነ, የተመረጠው ሞተር ኃይል ተገቢ ነው. የሞተር ትክክለኛ የስራ ጅረት በደረጃ ሰሌዳው ላይ ከተጠቀሰው ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ 70% ያህል ያነሰ ከሆነ የሞተር ኃይል በጣም ትልቅ መሆኑን ያሳያል እና ዝቅተኛ ኃይል ያለው ሞተር መተካት አለበት። የሚለካው የሞተር ጅረት በ 40% በላይ ከሆነ ደረጃ የተሰጠው ደረጃ በደረጃ ሰሌዳው ላይ ከተጠቀሰው, የሞተሩ ኃይል በጣም ትንሽ መሆኑን ያሳያል, እና ከፍተኛ ኃይል ያለው ሞተር መተካት አለበት.

በእውነቱ, torque (torque) ግምት ውስጥ መግባት አለበት. ለሞተር ኃይል እና ለማሽከርከር ስሌት ቀመሮች አሉ።

ማለትም t = 9550p/n

የት፡

ፒ-ኃይል, kW;

የሞተር N-ደረጃ የተሰጠው ፍጥነት, R / ደቂቃ;

ቲ-ቶርኬ፣ nm

የሞተር ውፅዓት ጉልበት በስራው ማሽነሪ ከሚያስፈልገው ጉልበት በላይ መሆን አለበት, ይህም በአጠቃላይ የደህንነት ሁኔታን ይጠይቃል.