Моторның көче җитештерү техникасы таләп иткән көченә карап сайланырга тиеш, двигательне мөмкин кадәр бәяләнгән йөк астында эшләсен өчен. Сайлаганда түбәндәге ике пунктка игътибар итергә кирәк:
Motor Әгәр двигатель көче бик кечкенә булса, "кечкенә ат арбаны тартып алу" феномены барлыкка киләчәк, нәтиҗәдә двигатель озак вакыт артык йөкләнә, җылыту аркасында изоляциягә китерә, хәтта двигатель дә янып китә.
Motor Әгәр двигатель көче артык зур булса, "зур ат кечкенә машинаны тарту" күренеше барлыкка киләчәк. Чыгыш механик көче тулысынча кулланыла алмый, һәм энергия факторы һәм эффективлыгы югары түгел, бу кулланучылар һәм электр челтәре өчен генә уңайсыз. Бу көчне әрәм итү.
Мотор көчен дөрес сайлау өчен, түбәндәге исәпләү яки чагыштыру үткәрелергә тиеш:
P = f * V / 1000 (P = исәпләнгән көче кВт, f = тарту көче N, эш машинасының сызыклы тизлеге)
Даими йөк өзлексез эш режимы өчен кирәкле мотор көче түбәндәге формула буенча исәпләнергә мөмкин:
P1 (kw) ： P = P / n1n2
Кайда N1 җитештерү техникасының эффективлыгы; N2 - моторның эффективлыгы, ягъни тапшыру эффективлыгы.
Aboveгарыдагы формула белән исәпләнгән P1 көче продукт көче белән бертигез түгел. Шуңа күрә, сайланган двигательнең бәяләнгән көче исәпләнгән көченә тигез яки бераз зуррак булырга тиеш.
Моннан тыш, иң еш кулланыла торган ысул - көч сайлау. Аналогия дип атала. Ул охшаш җитештерү техникасында кулланылган мотор көче белән чагыштырыла.
Конкрет ысул: бу агрегатның яки башка якындагы агрегатларның охшаш җитештерү техникасында никадәр югары көчле двигатель кулланылганын белү, аннары сынау өчен охшаш көче булган моторны сайлау. Эшкә тапшыруның максаты - сайланган моторның җитештерү техникасына туры килү-килмәвен тикшерү.
Тикшерү ысулы: двигательне җитештерү техникасын эшләтеп җибәрү, двигательнең эш агымын кыскыч амметр белән үлчәү, һәм үлчәнгән токны мотор исеменә куелган бәяләнгән ток белән чагыштыру. Әгәр двигательнең эш токы ярлыкта билгеләнгән бәяләнгән токтан аерылып тормаса, сайланган двигательнең көче урынлы. Әгәр дә двигательнең эш токы рейтинг тәлинкәсендә күрсәтелгән бәяләнгән токтан якынча 70% түбән булса, бу двигательнең көченең артык зур булуын, түбән көче булган двигательне алыштырырга кирәклеген күрсәтә. Әгәр дә двигательнең үлчәнгән эш токы рейтинг тәлинкәсендә күрсәтелгән бәяләнгән токтан 40% тан артык булса, бу моторның көченең бик аз булуын, һәм көчлерәк моторны алыштырырга кирәклеген күрсәтә.
Чынлыкта, момент (момент) каралырга тиеш. Мотор көче һәм момент өчен исәпләү формулалары бар.
Ягъни, t = 9550p / n
Кайда:
П-көче, кВт;
Моторның N-рейтингы тизлеге, R / мин;
Т-момент, нм.
Двигательнең чыгу моменты эшче техника таләп иткән моменттан зуррак булырга тиеш, бу гадәттә куркынычсызлык факторын таләп итә.
Пост вакыты: 29-2020 октябрь